CombienDe Kms Par Jour Pour Le meilleur moyen de brûler plus de calories en faisant du vélo est de faire du vélo pendant 30 minutes par jour. Vous pouvez faire du vélo pendant une heure, ce qui représente environ 550 calories. Plus l’intensité de votre entraînement est élevée, plus vous brûlerez de calories. Même si vous devez éviter d’aller trop vite, vous Combiende temps faut-il pour parcourir 20 miles à vélo ? En moyenne, il vous faudra une heure et quarante minutes pour parcourir une distance à vélo de 20 milles. Bien sûr, cela est possible si vous avez un physique sain, un vélo fiable et un terrain moyen. Lelendemain d’une séance de VMA, si je fais 40 à 45 minutes de vélo sur rouleau pour récupérer cela équivaut à combien de temps par rapport à la course à pied ? On dit 1h de vélo pour 2h de cap est-ce vrai ? Salutations Merci. La réponse de Jean-Claude Vollmer, entraîneur et responsable du haut niveau de l’INSEP Notezque les speed bikes, qui offrent une assistance jusqu’à 45 km/h au lieu de 25 km/h, sont considérés comme des cyclomoteurs 50 cc. Avec ce type de vélo, l’assurance est obligatoire, la plaque d’immatriculation aussi ! Marquage. Depuis janvier 2021, l’identification de tous les vélos neufs est obligatoire. Leconstructeur français Velobecane a fait des vélos électriques de ville sa spécialité depuis maintenant dix ans. Le modèle Easy est l’un des moins chers de sa gamme, et chute même à Avec400 wh vous tournerez autour de 60 kms tandis que pour 300 wh vous tournerez autour de 40 kms, en fonction de votre consommation. Quelle est la différence entre un vélo électrique et un vélo électrique? La différence fondamentale entre un vélo électrique classique et un vélo à assistance électrique (VAE) réside dans le type de son moteur. Tout 2PSLh. La Vélodyssée des Landes à la Vendée, c’est plus qu’une aventure, c’est une véritable épopée au bord de l’eau, sur la côte Atlantique. Une expérience qui nous a complètement convertis au voyage à vélo. Des paysages variés, de beaux panoramas sur l’océan et de surprenantes découvertes jalonnent cet itinéraire cyclable. Combien de temps prévoir, où dormir, quelles étapes faire, nous partageons avec vous tous nos conseils pour vous aider à préparer ce voyage entre forêts de pins, plages de sables fins et échappées dans les bonheur de la baignade dans l'océan après une journée de vélo, un des plaisirs de la Vélodyssée !Je n’ai jamais voyagé à vélo, la Vélodyssée est-elle adaptée pour débuter ?Un voyage sur la Vélodyssée est parfait pour débuter le cyclotourisme ! Le trajet est plutôt bien balisé, sans grande difficulté, il est assez facile de trouver son chemin. A part lors de certaines traversées de ville, nous avons eu peu de problèmes pour nous diriger. Une application mobile comme BikeMap ou peut aider à lever les quelques interrogations de direction éventuelles. La seconde fonctionne hors ligne, un vrai plus en voyage à vélo où les occasions de recharger sa batterie de téléphone sont petit doute sur l'itinéraire aux alentours de Rochefort...De plus, les paysages traversés sont variés sans être trop vallonnés, la Vélodyssée ne nécessite donc pas de préparation particulière. C’est parfait pour tester le concept du voyage à vélo sans s’ennuyer ! L’avantage indéniable de cet itinéraire, c’est la proximité de l’océan avec ses baignades en fin de journée et ses couchers de Soleil sur la plage, de quoi bien se remettre d’une bonne journée l’aménagement est aussi au rendez-vous. La plupart du temps à part quelques tronçons en Vendée, la Vélodyssée est sur piste cyclable goudronnée dédiée, le plus facile à parcourir pour les cyclistes ! C’est moins pittoresque que les petits chemins caillouteux mais permet d’avancer plus facilement et plus découvrir un autre itinéraire adapté aux débutants en voyage à vélo, nous vous invitons à lire notre article sur la Loire à vélo d’Orléans à transporter toutes ses affaires sur son vélo ? Ce n’est pas trop lourd ?Grande question ! Pour rassurer les inquiets sur ce sujet, une fois lancé sur du plat, sans trop de vent de face, le fait d’être à vide ou d’avoir des bagages ne fait pas beaucoup de différence. C’est surtout dans les côtes ou au démarrage qu’il faut fournir un peu plus d’efforts pour avancer, mais rien d’insurmontable non plus sur la Vélodyssée des Landes à la Vendée, qui est un itinéraire globalement transportions respectivement 20 kg Jérémy et 18 kg Anaïs sur nos vélos. Découvrez notre équipement sur la Vélodyssée dans notre article Vélodyssée avec le vent de face dans le Marais Poitevin, un challenge sportifNos vélos chargés sur la VélodysséeComment rejoindre l’itinéraire avec son vélo ?Si comme nous, vous n’avez pas la chance d’habiter à proximité de la Vélodyssée, la solution que nous préconisons et que nous avons choisie est de prendre son vélo dans le train pour rejoindre l’itinéraire. Ce n’est clairement pas la meilleure partie du voyage, mais c’est notre article de conseils pour prendre le train avec son vélo son vélo dans le train, pas évident, le plus simple reste tout de même de pédaler !La Vélodyssée est plutôt bien desservie par le réseau ferré. De nombreuses gares de TGV jalonnent le parcours Morlaix, Redon, Nantes, Les Sables d’Olonne, La Rochelle, Arcachon, Bayonne, Biarritz et Hendaye Vous pouvez également rejoindre Bordeaux en empruntant un bout du Canal des 2 mers depuis Royan. Vous avez donc l’embarras du choix ! D’autres villes supplémentaires sont aussi desservies par le réseau de notre côté, nous avons pris les TGV Paris-Nantes, La Rochelle-Paris et Paris-Bayonne avec nos vélos démontés pour rejoindre la Vélodyssée. Nous avons rangé nos vélos dans des housses de transport. En effet, en juin, quand nous avons réservé nos trajets, impossible de trouver un seul billet proposant d’emmener son vélo non démonté dans le train sur le site de la SNCF. La raison à cela reste encore un mystère, deux places sont normalement réservées aux vélos non démontés dans chaque TGV sur ces partir sur la Vélodyssée des Landes à la Vendée ?Pour profiter de belles et longues journées, avoir une chance de rester au sec et ne pas sentir un vent côtier trop glacial fouetter ses joues, partir entre mai et septembre nous semble être la meilleure période. Juillet et août sont forcément un peu plus fréquentés. Nous avons bien senti la différence entre notre semaine en Vendée fin juin et nos deux semaines en juillet. Pour les rencontres notamment, c’est mieux de partir en dehors des vacances scolaires, nous avons trouvé l’ambiance un peu plus conviviale pendant notre semaine en sur la Vélodyssée pendant la saison des tournesols, une bonne idée !Combien de temps prévoir, quelles étapes et combien de kilomètres faire par jour ?Pour faire une réponse bien argumentée et documentée, tout dépend de son rythme, de son but et du temps disponible ! Voilà ! C’est plutôt décevant mais c’est la vérité nous avons rencontré des cyclovoyageurs qui faisaient 110-120 kilomètres dans la journée, nous étions plutôt autour de 60-70, qui est déjà un bon rythme. D’autres préféreront en faire 30-40 pour avoir le temps de faire des visites ou d’autres activités après leur journée de comme nous, vous êtes peu habitué à la petite reine et débutant en voyage à vélo, nous vous conseillons de commencer par des étapes de 50 km avec une pause sans pédaler tous les 5 ou 6 jours pour vous vraiment profiter du voyage, il peut être plus approprié de prévoir à l’avance des étapes un peu plus courtes. C’est une belle façon de prendre son temps, de s’offrir la possibilité de faire des petits détours, des pauses photos et des bains dans l’océan par les 4 motivations qui nous poussent à voyager autrement et plus au contraire, vous faites la Vélodyssée comme un challenge sportif ou que vous disposez d’un temps limité, vous préférerez faire des plus grosses étapes chaque jour. C’est l’avantage du voyage à vélo, chacun peut y trouver son bonheur !Qui d'autre prend le temps de s'arrêter pour photographier les fleurs sur le bord du chemin ?Rappelez-vous toutefois que le nombre de kilomètres faisable par jour à vélo est très dépendant des conditions météorologiques et du terrain. Avec du dénivelé, le vent de face et un chemin de cailloux, faire 60 km sera plus fatiguant et long que sur une ancienne voie ferrée toute plate, toute droite, goudronnée et avec le vent dans le pluie ou les grosses chaleurs peuvent avoir un sérieux impact sur votre rythme. Des facteurs qui nous ont joué des tours lors de notre semaine en Vendée où nos étapes étaient fixées à l’avance… Les deux journées entre La Barre-de-Monts et l’Aiguillon-sur-mer ont été très chaudes, ensoleillées et avec un peu de dénivelé. De quoi bien nous fatiguer… C’est important de garder un peu de flexibilité par rapport à ces facteurs lors d’un voyage à vélo ! En moyenne, nous devions rouler 6-7h par jour, en fonction de l’intérêt des endroits la Vélodyssée suit une ancienne voie ferrée ici dans le bassin d'Arcachon, ça donne une piste toute plate et toute droite à perte de vueNos 16 étapes sur la Vélodyssée dont 13 jours sur l'itinéraire et quelques jours de pause en plus !S'offrir des pauses contemplatives, ici à la Palmyre, une belle façon de profiter du voyage, en mode slowAu total, à notre rythme, il faut compter 13 jours d’étapes sur la Vélodyssée des Landes à la Vendée. Ensuite, pour visiter les îles d’Oléron, de Ré et Noirmoutier, faire quelques petits détours et pauses, il peut être pas mal de prévoir 3 semaines. C’est ce que nous avons fait et nous ne regrettons absolument pas ! Nous avons ainsi pu découvrir un peu plus le Marais Poitevin et passer quelques jours agréables sur les Vélodyssée du Nord au Sud ou du Sud au Nord ?Nous avons pu tester les deux sens de parcours. D’un point de vue purement pratique, la Vélodyssée peut clairement être faite dans les deux sens les panneaux et balisages sont aussi bien indiqués dans un sens que dans l’autre et le dénivelé n’est pas un argument pour privilégier l’un ou l’autre sens de d’un point de vue paysage, nous pensons que le faire du Sud au Nord est peut-être plus palpitant. De cette façon, les forêts de pins des Landes, qui peuvent sembler un peu monotones au bout de plusieurs jours de pédalage, se traversent en début du trajet, avec cette petite impatience d’aller découvrir ce qu’il se cache de l’autre côté de l’estuaire de la Gironde et plus loin traversée de l'estuaire de la Gironde en bac avec nos vélos, une expérience uniqueAu-delà de l’estuaire, les paysages sont plus variés, la faune et la flore plus intéressante et nous imaginons qu’après Nantes, le tracé de la Vélodyssée qui s’enfonce dans les terres doit encore réserver bien des surprises ![/emphasis] Dans l’autre sens, nord-sud, après les forêts des Landes, il ne reste qu’une soixantaine de kilomètres dans le pays basque, pas de quoi créer un vrai sentiment d’impatience et de curiosité à notre dune de sables et les forêts de pins des Landes nous paraissent bien loin et pourtant, nous sommes juste de l'autre côté de l'estuaire de la Gironde, à Saint-Palais-sur-merAttention, si vous prévoyez le trajet à partir d’Hendaye, les premières étapes de la Vélodyssée dans le Pays Basque jusqu’à Biarritz sont assez sportives. Pour démarrer, c’est peut-être un peu difficile, surtout si vous débutez en voyage à vélo. C’est une des raisons qui nous ont fait choisir de commencer depuis inconvénient au sens Sud-Nord, les vents dominants dans cette région-là sont plutôt des vents d’ouest et du nord, donc vous aurez majoritairement le vent de face. Nous l’avons senti lors de notre périple entre Bayonne et la Rochelle, sans que ce soit vraiment nous étions tous seuls sur le cheminCe n’est pas trop fréquenté en plein été ?C’est très inégal en fonction des endroits. Dans certains endroits, nous n’avons croisé que quelques poignées éparses de cyclotouristes, comme entre l’île d’Oléron et d’autres endroits, comme autour du bassin d’Arcachon ou dans les forêts des Landes, de nombreux autres cyclistes viennent renforcer les rangs des cyclotouristes mais sans que ce soit un problème non plus. Le seul endroit où nous avons vraiment eu l’impression d’être sur des autoroutes de vélo, c’est l’île de Ré… Si vous connaissez déjà l’île de Ré ou que les foules de vélo vous rebutent et que vous partez en juillet-août, nous ne recommandons pas le détour. Même si nous adorons l’île de Ré, elle est beaucoup trop fréquentée en pleine saison à notre alternative à l’île de Ré, avec laquelle nous avons hésité pour profiter de nos quelques jours restants avant de reprendre le TGV à la Rochelle, est d’aller explorer les premières étapes de la VéloFrancette jusqu’à Niort. Une belle façon de découvrir un peu plus le charmant Marais Poitevin et de changer un peu des panoramas sur l’ il y avait un peu plus de monde, ici sur une plage à RoyanOù dormir sur la Vélodyssée ?Nous avons testé en Airbnb réservés à l’avance pendant notre semaine en Vendée. C’est confortable de dormir dans un vrai lit, de ne pas avoir à monter la tente et d’avoir une cuisine disponible. Néanmoins, nous avons trouvé trop contraignant d’avoir déjà nos étapes définies à l’avance…Nous avons largement préféré dormir sous la tente, ce que nous avons fait entre Bayonne et la Rochelle. Le fait de transporter sa maison comme cela sur son vélo donne une sensation de liberté incroyable que nous avons adorée ! Notre seul regret est de ne pas avoir testé le bivouac, mais le camping sauvage est souvent interdit sur la Vélodyssée la forêt des Landes, les plages et même certains villages entiers.Lors d’un séjour sur la Vélodyssée, c’est plutôt facile de trouver un endroit où se loger en camping sans avoir réservé. Un certain nombre de campings sur le chemin sont des hébergements labellisés accueil vélo » . Cela veut dire qu’ils ont des places réservées pour les cyclovoyageurs, donc vous avez moins de risque de vous retrouver devant un camping complet. Parfois ils proposent même des services supplémentaires bien pratiques, le plus fréquent étant la table de les petites rues de la Couarde-sur-mer, un des rares endroits de l'île de Ré où nous n'avions pas l'impression dêtre sur une autoroute de véloFaire du bivouac sous un pin maritime, une expérience que nous aurions bien aimé tenter pendant notre séjour sur la VélodysséeNous n’avons presque pas eu de souci pour trouver des places dans des campings en partant en juillet pendant les vacances d’été. Une petite exception à Rochefort, où le camping proche du centre-ville avait déjà vendu toutes ses places pour les cyclotouristes lorsque nous y sommes arrivés un peu avant redonner le contexte, c’est un camping extrêmement bien placé, proche du centre-ville de Rochefort, donc du voilier l’Hermione et de la Corderie Royale. Nous avons dû faire 5 kilomètres supplémentaires pour aller au camping “Le Bateau”, un peu plus loin sur la Vélodyssée, qui était loin d’être complet quand nous sommes trouver tous les hébergements Accueil vélo », un label qui n’est pas réservé aux campings, il est possible de les afficher sur la carte de l’itinéraire disponible sur le site de la cinq Pineaux en Vendée, un paysage côtier uniqueQuelle est notre avis sur la Vélodyssée et notre partie préférée ?Toutes les étapes de la Vélodyssée des Landes à la Vendée ont leur intérêt et leurs surprises à découvrir tantôt à pédaler dans les forêts de pins, tantôt à longer la côte avec vue sur l’océan, tantôt s’enfonçant dans les terres au milieu des champs, parfois dans des superbes écrins de verdure. Le trajet est vraiment intéressant, varié et offre de belles perspectives de randonnées à en savoir plus sur les points d’intérêt à ne pas manquer sur la Vélodyssée, nous vous invitons à consulter notre article sur les sites incontournables qui jalonnent cet itinéraire cyclable le long de la côte Atlantique. Si nous devions choisir une région en particulier, nous avons été complètement conquis par la variété des paysages de Vendée, entre falaises, côtes déchiquetées, grandes plages de sable fin et marais. Les chemins sont plus authentiques, moins souvent goudronnés. Découvrir la faune très riche des marais a été aussi un pur bonheur, nous avons pu observer plusieurs espèces d’oiseaux que nous ne connaissions pas jusque là !Un superbe paysage champêtre du Marais PoitevinSur la Vélodyssée au bord du lac d'HourtinLe voyage à vélo, c’est chouette ? Est-ce qu’on recommencera ?Mille fois oui ! Les cyclovoyageurs avant nous nous avaient prévenu quand on commence le voyage à vélo, on a envie de recommencer et de repartir ! Et ils ont bien raison ! Nous avons adoré parcourir la Vélodyssée à vélo et expérimenter cette sensation de liberté procurée par l’itinérance. Se lever tous les matins en se demandant quelles surprises va-t-on découvrir aujourd’hui ? Quelles rencontres ? Quelles aventures ?Se déplacer à la force de nos jambes avec toutes nos affaires. Voir les oiseaux, la faune, se faire suivre par les papillons, sentir le vent, les embruns, les odeurs, vivre pleinement le voyage ! Être fatigué le soir, mais se sentir bien. Vivre l’Aventure, avec un grand A, sans savoir où nous allons dormir le soir. Nous sommes vraiment devenus des grands fans et nous n’avons qu’une envie, repartir ! C’est une formidable façon de voyager que nous recommandons à tout le monde de tester !Êtes-vous convaincu par la Vélodyssée des Landes à la Vendée ? Quand est-ce que vous partez ?Découvrir la côte vendéenne à la force de ses jambes, une expérience géniale Vous voulez perdre du poids ? Lorsque vous effectuez une activité sportive, vous devez brûler plus de calories que celles que vous absorbez par l’alimentation. Dès lors, votre corps va vouloir combler le déficit, il va donc puiser dans les graisses et vous faire mincir. Le sport, que ce soit de la course à pieds, de la natation ou du cyclisme, pour fonctionner, doit être accompagné d’un changement des habitudes alimentaires. Cependant, n’oubliez pas que le muscle pèse plus lourd que la graisse, donc ne vous fiez pas à la balance, mais à votre taille ! Pour brûler des calories rapidement, de nombreuses solutions s’offrent à vous. Mais optez pour une activité physique que vous appréciez et que vous aurez envie de faire, pour ne pas vous décourager. Le vélo peut se pratiquer en intérieur, en ville, en pleine nature, et même à la salle de sport. Ainsi, cette activité prend des airs ludiques tout en nous permettant de perdre des calories. Peut-on maigrir grâce au vélo ? Vous avez du mal à imaginer possible le fait de maigrir grâce au vélo ? Détrompez-vous, ce sport est idéal pour perdre du poids, tout en se faisant du bien ! Effectivement, le vélo demande de l’endurance, stimule l’activité cardiaque et active la fonte des graisses. Pour vous donner une idée, une personne de 70 kilos brûlera en moyenne 257 calories pour 30 minutes de vélo à effort moyen. Plus vous intensifiez la pratique, plus le nombre de calories brûlé sera important. Vélo combien de temps faut-il pédaler chaque semaine pour perdre du poids ? Pour perdre du poids, commencez par des séances de vélo de 45 minutes et augmentez-les petit à petit. Ce sport doit rester un plaisir, de la sorte, vous pourrez le réaliser jusqu’à 3 fois par semaine, pour maigrir. Selon votre niveau, les séances peuvent aller de 45 à 60 minutes, avec un échauffement de 10 minutes. De plus, sur un vélo d’appartement, vous pouvez alterner entre deux allures de déplacement, lentes et soutenues, en changeant de rythme régulièrement, afin de brûler plus de calories. Enfin, plus l’entraînement est régulier, plus la perte de poids sera conséquente. A lire aussi Perdre du poids ces astuces de grand-mère pour maigrir rapidement Perdre du poids voici combien de temps il faut courir par semaine pour maigrir Perdre du poids découvrez combien de temps il faut marcher pour perdre un kilo de graisse Record sa recette de gâteau au chocolat à 50 calories devient virale Courir un 5 km est un exploit tout à fait réalisable qui est idéal pour les personnes qui débutent dans la course ou qui veulent simplement courir une distance plus facile à gérer. Même si vous n’avez jamais couru une course de 5 km, vous pouvez probablement vous mettre en forme en quelques mois en vous consacrant au bon programme d’entraînement. Si vous courez un 5 km, vous devriez être satisfait de vous, peu importe les résultats, mais il est naturel de vouloir savoir si votre temps est supérieur ou inférieur à la moyenne. Des facteurs tels que l’âge, le sexe et le niveau de condition physique peuvent influencer votre temps de 5 km. Plusieurs coureurs complètent un 5 km en 30 à 40 minutes, et plusieurs sont satisfaits de leur temps si celui-ci se situe autour de ce repère. Le marcheur moyen termine un 5 km en 45 à 60 minutes. L’âge joue un rôle lorsqu’il s’agit de déterminer les moyennes de 5K, bien que, comme vous pouvez le voir dans le tableau ci-dessous, certains groupes d’âge réussissent mieux que leurs homologues plus jeunes. Utilisez ces moyennes de 5K comme ligne directrice pour voir à peu près où vous pouvez vous attendre quand vous commencez. Groupe d’âge Hommes Femmes 0 à 15 3443 3755 16 à 19 2939 3739 20 à 24 2927 3622 25 à 29 3109 3616 30 à 34 3127 3841 35 à 39 3344 3721 40 à 44 3226 3826 45 à 49 3313 3919 50 à 54 3430 4120 55 à 59 3733 4518 60 à 64 4033 4549 65 à 99 4259 5013 Moyenne pour débutants Si vous courez un mille toutes les 8 minutes environ, vous pouvez compter sur un temps de 5 km inférieur ou égal à 25 minutes. Cependant, ce n’est pas facilement réalisable pour beaucoup de gens, donc les débutants devraient viser à courir un mile en 9 à 13 minutes. Établissez un plan de mise en forme qui s’échelonne sur quelques semaines ou quelques mois. Équilibrez votre routine de course à pied avec des exercices à faible impact comme la natation, le cyclisme et l’entraînement elliptique. Temps et rythme moyens Les coureurs de tous les jours peuvent viser à parcourir un mille en 9 à 12 minutes. Cela signifie que vous terminerez un 5 km en 28 à 37 minutes. Les marcheurs peuvent s’attendre à parcourir un mille en 15 à 20 minutes. Marcher à vive allure devrait vous permettre de terminer un 5 km vers l’heure. Conseils pour aller plus vite Pour vous mettre en forme et améliorer votre vitesse de course, concentrez-vous sur l’accumulation graduelle sur une période de quelques semaines ou de quelques mois. Vous voudrez peut-être aussi envisager quelques conseils supplémentaires pour améliorer votre temps, notamment Faites des choix de mode de vie sains, comme une alimentation saine et beaucoup de sommeil de qualité. Toujours se réchauffer pendant au moins 10 à 15 minutes avant de commencer une séance d’entraînement en cours d’exécution, et terminer par un refroidissement. Améliorez votre endurance et votre vitesse en vous entraînant par intervalles et en le changeant pour courir sur un tapis roulant, sur un terrain accidenté ou en pente. Équilibrez votre routine de course à pied avec un entraînement musculaire et incluez de nombreux étirements pour garder votre corps souple et souple. Pour augmenter votre vitesse, travaillez à augmenter votre endurance et votre masse musculaire. Variez vos séances d’entraînement entre les séances d’intensité modérée et les séances d’intensité élevée, et incluez d’autres formes d’exercices d’endurance, comme le vélo, le volley-ball ou la natation. Essayez le yoga, le tai chi ou la danse au moins une fois par semaine pour faire bouger votre corps de différentes façons. Prévoyez toujours au moins un jour de repos complet par semaine. Si vous débutez la course à pied, commencez par des séances de 20 à 30 minutes, puis augmentez lentement la durée au fur et à mesure que vous vous sentez mieux. Vous pouvez améliorer votre coordination et votre équilibre avec les exercices suivants marcher et courir les genoux hauts de bondir, ou de courir avec un mouvement exagéré limite de la jambe droite coups de pied de derrière exercices de saut à la corde et de saut à la corde sprints contrôlés poignées d’entrejambe Entraînement par intervalles Variez vos séances d’entraînement en modifiant l’intensité, la distance et le temps. Utilisez l’entraînement par intervalles pour épuiser vos muscles en vous poussant aussi fort que vous le pouvez pendant un certain temps, puis prévoyez une période de récupération. Un exemple est de faire 1 minute d’exercice intense suivie de 2 minutes de récupération. Faites ceci pendant 4 tours pour un total de 12 minutes. Ou vous pouvez courir à grande vitesse pendant 2 à 5 minutes suivies d’un jogging d’une durée égale. Faites-le 4 à 6 fois. Se préparer Vous pouvez trouver quelques exemples de programmes de formation 5K ici. Suivez vos progrès en enregistrant les détails de votre entraînement dans un journal ou une application. Notez vos temps de course, vos séances d’entraînement et votre régime alimentaire. La nutrition joue un rôle dans la préparation du 5K. Pendant l’entraînement, incluez beaucoup de protéines maigres, de graisses saines et de glucides complexes. Consommez régulièrement des fruits frais, des légumes verts et des boissons protéinées saines. Réduisez votre consommation d’alcool et d’aliments transformés et sucrés. Courir un 5 km est une excellente façon de se mettre au défi si vous êtes déjà un coureur, ou de se fixer un objectif si vous commencez à courir pour la première fois. Maîtrisez votre rythme tout en développant votre vitesse, votre endurance et votre force, mais assurez-vous aussi de vous mettre à l’épreuve en cours de route. Amusez-vous bien avec lui et utilisez vos progrès comme motivation pour atteindre vos objectifs personnels. Lire la suite Le triathlon est un sport exigeant car, par définition, il regroupe 3 disciplines la natation, le cyclisme et la course à pied. Donc inutile de vous dire que l’entrainement triathlon est très chronophage et nécessite une optimisation de son planning. Chaque discipline a ses spécificités mais également ses complémentarités, c’est pourquoi vos entraînements en triathlon doivent être logiques, cohérents et surtout, encadrés ce qui est souvent le cas dans un club de triathlon. Nous allons rappeler les distances puis faire un zoom sur chaque discipline avec un passage sur leur enchaînement et sur l’alimentation. Enfin, nous allons vous proposer un plan entrainement triathlon. Les différentes distances du triathlon Un entrainement triathlon spécifique sur un S ou un Ironman voir notre article consacré à l’entrainement ironman n’a rien à voir, c’est comme préparer un 1500m ou un marathon cf. notre plan entrainement marathon. Petit rappel sur les distances officielles du triathlon natation – cyclisme – course à pied XS 400m – 10km – c’est la distance qui permet de découvrir le triathlon, qui ne demande pas d’entrainement spécifique si ce n’est avoir été nagé quelques fois avant S 750m – 20km – 5km c’est la distance de la D1, abordable pour celles et ceux qui découvrent mais qui, si elle est faite à fond, est très énergivore car peu de temps de repos. Suivant le niveau, il faut compter, pour la majorité des participants, entre 1h15 et 1h40. M – 40km – 10km c’est la distance olympique, celle qui apprend la gestion de l’effort. Idéale pour celles et ceux qui souhaitent connaître les sensations d’une triathlète. Suivant le niveau, il faut compter, pour la majorité des participants, entre 2h10 et 2h40. L 3km – 80km – 30km ou Half – 90km – la distance L est l’officielle d’après la FFTri Fédération Française de Triathlon mais l’Half est celle que l’on trouve le plus souvent moins de natation… qui est un frein pour de nombreux triathlètes. C’est une distance qui permet de connaître son corps, de gérer ses efforts sous peine de sanction en course à pied. Suivant le niveau, il faut compter, pour la majorité des participants, entre 5h15 et 6h. XL 4km – 120km – 30km ou XXL / Ironman – 180km – c’est la distance mythique du triathlon, celle qui en fait rêver bon nombre. Suivant le niveau, il faut compter, pour la majorité des participants, entre 11h et 14h. Comme vous le voyez, la majorité des triathlètes mettent entre 1h30 et 13h suivant la distance, vous en conviendrez que l’entraînement se doit d’être différent 😉 En gros, un triathlon courte distance regroupe XS, S et M tandis que la longue distance regroupe les L et XL. Certains triathlons autorisent le drafting, c’est un abri aspiration c’est à dire coller la personne devant vous en vélo, en gros, c’est le fait d’être en peloton. C’est un gain énergétique d’environ 30 à 40% ! Découle de cette autorisation ou non le fait d’avoir des prolongateurs plus longs que les freins et bien sûr les contre la montre. Sachez que nous avons créé des plans entrainements triathlon gratuits sur distance S, M et L, profitez-en ! Voir nos tarifs de plan entrainement triathlon personnalisé Entrainement au triathlon zoom sur la natation Pour les triathlètes de haut niveau, c’est ici que tout se gagne ou se perd, pour les autres, c’est une épreuve qui prend en moyenne 10 à 15% du temps final. Vu sous cet angle, il est aisé de se dire bon ok, je ne m’entraîne pas » sauf que si vous sortez de l’eau en étant cuit, cela sera très compliqué pour la suite. L’importance de la gestuelle et des séances diversifiées La base de la natation en triathlon est d’avoir le bon geste, nous préconisons de prendre des leçons de perfectionnement avec un maître nageur ou avec son club. Cela coûte une cinquantaine d’euros mais vous aurez le bon geste, vos entraînements natation vous feront donc progresser. Si vous n’avez pas le bon geste, vous progresserez beaucoup beaucoup, beaucoup ! moins vite et lorsque vous souhaiterez prendre des cours, faire disparaître ce mouvais geste sera compliqué. Voici un lien très intéressant pour avoir des séances de natation diversifiées sous la condition de nager les 4 nages, au pire, vous remplacez le papillon celle qui dérange le plus par du crawl générateur de séances de natation. Oui en compétition vous nagerez en crawl mais à l’entrainement, faites les autres nages, elles sont complémentaires, travaillent d’autres chaînes de muscles. Le matériel de natation de base Au niveau matériel, un maillot de bain, une paire de lunette anti-reflet si possible, un bonnet de bain, un pull-boy objet que l’on coince entre ses jambes pour nager qu’avec les bras, des plaquettes permet de travailler les bras et le bon mouvement voire élastique, planche… C’est du matériel qui ne coute pas cher dans la grande surface sportive proche de chez vous. Pour la compétition, une combinaison est possible ou obligatoire suivant la température de l’eau, elle permet de mieux flotter ce qui avantage les mauvais nageurs. Entraînez vous avec dans un plan d’eau avant le jour J afin de vous y réhabituer car le mouvement est différent, notamment au niveau des épaules. Petite astuce dans le milieu aquatique et contrairement sur terre, ce sont les bras qui font avancer et les jambes qui guident. Cela ne sert à rien de battre des jambes comme un fou une folle si ce n’est vous mettre dans le rouge au niveau du souffle notion de battements de jambes efficients. Faites 100m avec pull-boy et 100m avec planche, vous verrez cela rapidement 😉 Voir nos tarifs de plan entrainement triathlon personnalisé Entrainement au triathlon zoom sur le vélo La moitié du temps d’un triathlon est passé sur son vélo ! Comme nous l’avons vu dans les différentes distances, les organisateurs, sur du long, proposent souvent des épreuves avec un beau kilométrage vélo pour attirer les cyclistes notamment. L’entrainement sur la partie vélo est très chronophage, il faut diviser sa saison en plusieurs parties avec un travail foncier et un travail plus qualitatif. D’une manière générale sans forcément dire que c’est l’idéal, le travail foncier se fait en hiver avec des sorties longues à allure cool et au printemps, tout en continuant à borner », un travail plus qualitatif sur le coup de pédale le pédaler rond » c’est à dire bien appuyer et lever la pédale, la Puissance Maximale Aérobie 5 x sprint d’1 min avec 3′ de récup entre, un grand plateau à allure ciblée, le travail de la position aéro… L’entrainement en vélo se décompose souvent par zones d’intensités que l’on appelle de i1 » à i7 » suivant différents critères. Vous trouverez plus de détails sur l’article Les différentes zones d’intensité en cyclisme. Comme pour toute discipline, il est important de s’entrainer de manière régulière en maintenant et c’est notre point de vu une sortie longue par semaine. N’oubliez pas, si possible, de varier les parcours sous peine de perdre un peu en monotonie. Autre petit conseil, effectuez quelques sorties en solo pour vous habituez à rouler seul et ne pas bénéficier du drafting qui aide énormément. Quid du home trainer ? En hiver ou plus généralement lorsqu’il fait mauvais, il est possible de s’entraîner avec un home trainer appelé HT qui consiste à bloquer la roue arrière sur une sorte de roulie. Ensuite, vous pouvez faire votre séance à l’abri… Certains font 2 à 3h de HT mais nous ne sommes pas de cette école, nous conseillons d’en faire 1h15-30 grand max. Découvrez quelques séances d’entrainement home trainer. Le développement de son vélo indicateur de base Toujours sur la qualité de l’entrainement triathlon et notamment sur la partie vélo, il est important de connaître le développement de son vélo. Il s’agit de la distance parcourue par le vélo lors d’une rotation complète du pédalier. Il faut connaître le nombre de dents de votre pignon et le nombre de dents de votre plateau. Sachez qu’il est conseillé de rouler à environ 80 tours/min donc à partir du plateau et du pignon choisis, via un calcul incluant également la circonférence de la roue, vous savez à quelle vitesse vous atteignez les 80 tours/min => nous vous conseillons ce site Calcul de développement . Pour les débutants, notez cela sur vous lors de vos 1ères sorties pour le respecter. Autres conseils ou matériels Enfin, petit message aux débutants en triathlon et cyclisme même si vous vous êtes inscrit sur un S 20km en vélo, vos sorties doivent faire minimum 40km, il faut 10km pour s’échauffer, un temps de travail intéressant… 40km en vélo, c’est 1h30-45 si vous roulez lentement. Combien de débutants voyons-nous qui font 15-20 kms en vélo. Pour les plus précis, plus fortunés, il est possible d’avoir un capteur de puissance, comme sur le Tour de France ! Bon là, c’est le must à condition de connaitre ses watts. En gros, à partir de vos watts, vous savez la moyenne que vous devez avoir sur le vélo en fonction de votre objectif atteignable !… c’est ce qui tue le Tour de France, les Skys ne regardent que cela mais c’est un autre débat. Une étude posturale coute moins chère mais c’est un vrai gain facile 1km/h de moyenne qui vous permet d’avoir le vélo réglé pour vous. Yohann a personnellement fait cela, le gain a été immédiat en vitesse et confort ! Enfin, impossible de ne pas parler matériel, nous voulons juste dire qu’il vaut mieux avoir un très bon cadre acier qu’un cadre carbone entrée de gamme 😉 D’ailleurs, voici un excellent article pour choisir son vélo de triathlon en fonction de vos objectifs. Voir nos tarifs de plan entrainement triathlon personnalisé Entrainement triathlon zoom sur la course à pied CaP Entre 30 et 40% du temps se passe à pied et c’est toujours sur cette discipline que les places se gagnent ou se perdent. C’est un peu comme à partir du 30ème km au marathon, la course débute ici ! Et tout ceux qui sont bons à pied croient survoler et se rendent compte sur les jambes sont lourdes à cause du vélo => cf point suivant sur les transitions. A partir du triathlon M, il faut faire une vraie prépa comme si vous faisiez uniquement la CaP. Quand nous voyons autour de nous des amis qui préparent un Half en ne faisant qu’une seule sortie CaP… et surtout lorsque nous voyons l’échec qui va avec, nous ne comprenons pas. Feriez-vous une prépa pour un semi avec 1 seul entrainement à pied par semaine ? Il faut donc alterner le travail foncier au travail au seuil et en VMA en n’hésitant pas à aller courir le soir après une sortie vélo en journée par exemple car la grosse difficulté réside dans l’enchainement vélo et CaP. Entrainement triathlon zoom sur les transitions C’est la clé de votre succès au triathlon enchaîner le vélo et la CaP. L’enchaînement natation – vélo n’est pas très compliqué, la tête tourne un peu en sortant de l’eau mais il n’y a rien d’alarmant. Par contre, en posant le vélo, le début de la CaP, si il n’a pas été travaillé, est juste un enfer ! Pour l’optimiser, il y a 2 solutions Ne pas tout donner en vélo. Ce conseil est basique mais combien se font avoir à s’enflammer en vélo. Il faut rester en dedans, idéalement, avoir un temps horaire, un km/h moyen et s’y tenir Travailler les enchaînements à l’entrainement. Après une sortie, partez faire 5 à 10km en incluant de temps en temps des 6*30/30 au bout d’1′ de course. Attention, à ne pas faire tout le temps et surtout pas dès le 1er travail d’enchaînement. Une autre méthode plus valable pour le long consiste à faire une sortie longue en vélo le matin 100km par exemple et le soir, de faire un 15km. Voir nos tarifs de plan entrainement triathlon personnalisé L’entrainement au triathlon en 3 questions/réponses rapides Faut-il nager régulièrement pour être bon au triathlon ? Tout dépend de l’objectif mais pour les novices, la réponse est non, la natation ne représente que 10% du temps total, il faut sortir de l’eau le moins fatigué possible Quel est le secret d’un bon temps triathlon ? La gestion de l’effort est primordial, si vous donnez tout à vélo, la course à pied sera compliquée et c’est ici que tout se perd. Est-ce que les transitions se travaillent au triathlon ? Oui, Le travail de transition vélo, course à pied est très important car il faut habituer ses jambes à courir en étant fatigué par un effort de cycliste. Conclusion sur l’entrainement triathlon Il existe un débat profond entre travailler ses points faibles et améliorer ses points forts… ce qui est sûr c’est qu’au niveau amateur et plus la distance est importante L et XL, plus le vélo et la CaP prennent de l’importance, il faut donc bien les travailler. Un travail en endurance avec des blocs qualitatifs seront un réel plus. Nous n’avons pas abordé ici l’échauffement et les étirements mais bien entendu, il faut en faire étirement à froid de préférence !. Nous allons vous proposer d’ici quelques semaines des plans entrainements triathlon adaptés. L’Equipe Prépa Physique Services de plans, calcul d'itinéraires et guide d'adresses pour préparer vos déplacements sur toutes les routes de France et d’Europe. Mappy vous permet de calculer votre itinéraire à vélo la disponibilité des vélos en libre service dans les plus grandes agglomérations en France. Vous pouvez également calculer un itinéraire en voiture, en transports en commun, à pied, en train, en bus, en avion et en itinéraires avec MappyItinéraire Vélo Paris - VersaillesItinéraire Vélo Paris - VincennesItinéraire Vélo La Teste-de-Buch - ArcachonItinéraire Vélo Montpellier - Palavas-les-FlotsItinéraire Vélo Sainte-Maxime - Saint-TropezItinéraire Vélo Strasbourg - SchiltigheimItinéraire Vélo Villeurbanne - LyonItinéraire Vélo Andernos-les-Bains - Lège-Cap-FerretItinéraire Vélo Mérignac - BordeauxItinéraire Vélo La Grande-Motte - Le Grau-du-RoiItinéraire Vélo Lyon - VilleurbanneItinéraire Vélo Le Bois-Plage-en-Ré - Saint-Martin-de-RéItinéraire Vélo Vias - AgdeItinéraire Vélo Marseillan - AgdeItinéraire Vélo Le Grau-du-Roi - La Grande-MotteItinéraire Vélo Paris - Boulogne-BillancourtItinéraire Vélo Aytré - La RochelleItinéraire Vélo Paris - Saint-DenisItinéraire Vélo Paris - MontreuilItinéraire Vélo Paris - Gennevilliers

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